中国 四国 地方 地図。 中学校社会 地理/日本の諸地域 中国地方・四国地方

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Contents• 中国・四国地方の自然 まず地形から見ていこう。 中国地方の中央部には東西に 中国山地が走り、高原を含むなだらかな山地になっています。 四国地方にはやはり東西に 四国山地が走り、こちらは険しい山地になっています。 この四国山地を刻み込み、狭い峡谷を作って徳島へ流れるのが吉野川です。 また、高知県の四万十川は自然がそのまま残り、日本最後の清流と呼ばれているんだ。 一方、平野は瀬戸内海沿岸の岡山平野や香川県の讃岐平野が広く、 南四国には唯一、高知平野が開けています。 その他には、日本一の砂丘と言われる鳥取砂丘 瀬戸内海に浮かぶ多くの島々 などが、観光資源としても重要な地形になっています。 次に気候を見ていくよ。 中国・四国地方の気候は、中国山地と四国山地を境に、3つの地域に区分して比較するとわかりやすくなります。 まず、 日本海に面した山陰地方の気候の特色は 冬に大陸から吹く冷たい北西季節風と日本海の湿った空気の影響を受け、 冬に雪や雨が多く降り降水量が多くなることです。 次に、 瀬戸内海地方の気候の特色は 冬の北西季節風が中国山地で、夏の太平洋からの南東季節風が四国山地でさえぎられ、 年降水量が少ないことです。 そして、 南四国地方の気候の特色は、 夏の季節風に加えて、梅雨前線や台風の影響が強く、夏から秋を中心に多くの雨が降り、 日本でも有数の降水量の多い地域になっています。 また、沖合を流れる黒潮(日本海流)の影響で、 冬でも温暖な気候になっているんだ。 このように、降水量の特色が3つの地域で、はっきりと分かれることを覚えておこう! スポンサーリンク 中国・四国地方の農業を自然との関連で押さえる 中国・四国地方の農業を自然との関連でまとめていくことにするよ。 降水量が少なく日照時間の長い瀬戸内海地方の気候はかんきつ類の栽培に適しており、 愛媛県はミカン類の生産が多くなっています。 瀬戸内海沿岸部の丘陵地帯の斜面には多くのミカン畑が見られます。 冬でも温暖な南四国の高知県では、 高知平野にビニルハウスを利用した野菜の 促成栽培地域が広がっています。 本来、夏が旬であるナスやピーマンを冬や春に高値で出荷できるのが利点なんだ。 特徴的な地形である鳥取砂丘の周辺では、砂地を開発してかんがい設備を作り、畑に変えていったんだ。 ここでは、野菜が多く栽培され、ラッキョウの生産が有名です。 また、降水量の少ない瀬戸内海地方でも、かんがい設備を作って農業が行われてきました。 古くからのかんがい設備として知られるのが、大きな川が流れていない讃岐平野の ため池です。 香川県はため池の数が非常に多いことで知られています。 瀬戸内海沿岸が中心の中国・四国地方の工業 港が整備され、原料や製品の輸送に便利な瀬戸内海沿岸は、中国・四国地方の中で最も工業が発達している地域です。 特に中国地方に有名な工業都市が並んでいます。 コンビナートの町として知られるのが岡山県の倉敷市で、水島地区に多くの工場が集結しています。 鉄鋼、自動車、石油化学工業がさかんで日本を代表する工業都市になっているんだ。 山口県の岩国市や周南市にも石油化学のコンビナートが見られます。 これら石油化学コンビナート地帯では、石油タンクや多くの工場、火力発電所が集まりそれぞれパイプラインで結ばれています。 また、中国・四国地方の中心都市広島市とその周辺部は自動車工業やその関連の工場が多く集まっています。 これら一帯の地域を 瀬戸内工業地域といいます。 中国・四国地方の要点まとめ それでは、最後に中国・四国地方の要点をまとめておきましょう。 中国・四国地方の要点まとめ! 【自然】• なだらかな中国山地と険しい四国山地• 四国山地を刻む吉野川と清流四万十川• 広い平野は岡山平野、讃岐平野、高知平野• 山陰地方は北西季節風で冬の降水量が多い• 瀬戸内海地方は2つの山地に季節風がさえぎられ、年降水量が少ない• 南四国地方は南東季節風、梅雨前線、台風の影響で降水量が非常に多い 【農業】• 降水量の少ない瀬戸内海沿岸の愛媛県はミカン• 冬でも温暖な南四国の高知県は促成栽培のナスやピーマン• 砂丘地帯を開発した鳥取のラッキョウ• 降水量の少ない讃岐平野は古くから、ため池でかんがい 【工業】• 倉敷の水島地区は日本有数のコンビナートで鉄鋼、自動車、石油化学• 広島および周辺部の自動車• 山口県岩国、周南の石油化学 地図帳もしっかり見ながら押さえていこう! スポンサーリンク 社会の勉強が苦手だ! とにかく覚えられない。 参考書を読んでいても頭に入ってこないんだよ! こんな悩みを抱えている方も多いのではないでしょうか。 それは理解しているんだけど… 山の名前、国の名前、偉人の名前… 参考書を眺めていても、想像力が働かなくて ただの文字としてしか頭に入ってきません。 これでは、ただの暗記であって 知識にはなっていないのです。 にもかかわらず、ほとんどの社会の参考書は 大事なポイントが文字でまとめてあるばかり。 社会が苦手な人にとっては、マジ苦痛ですよねw と、まぁ 参考書を眺めてばかりで 一向に理解が深まらなかった私は 社会の学習を半ば諦めていました。 しかし ちょっと学習する方向性を変えてみました。 すると! 楽しいくらいに理解が深まるようになってきました。 参考書では学ぶことができなかった 深い部分までの理解、そして知識のつながりが 頭の中にすっと入ってくるようになったのです。 理解が深まってくると、学ぶ意欲も高まり どんどんと積極的に社会を学ぶようになりました。 こうなってくると、参考書に書いてあった 今まではただの文字としてしか認識できなかった情報も サクサクと理解できるようになってきました。 こちらのスタディサプリという学習コンテンツを利用して 社会の授業を聴くことにしました。 > プロの社会講師が授業をしているので 話が面白い!! 雑学的な感じで、いろんな知識を話してくれるので どんどんと興味がわいてきて 知識欲が深まってきます。

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概要 [ ] 「中国」地方という呼び名の由来ははっきりしていない。 に、(あしはらのなかつくに)または豊葦原中国(とよあしはらのなかつくに)が日本全体の名称として登場している。 一説には、を中心にを「」「」「」に区別したとき、この地方のほとんどが「中国」に相当したからだとされている。 表記・発音共に同様の(現在とが支配している地域)と区別するため、他のとは異なり「地方」を省略することは現在では少ないが、かつての日本では中国地方を単に「中国」と呼んだ例もある。 その一方、間宮林蔵の資料を用いて村上貞助が著作した間宮林蔵述村上貞助編『東韃紀行』では、「日本」と対置する用語として大陸を「中国」と呼んだ事例もあり 、江戸時代までは「中国」という言葉は多義的に用いられた。 明治時代のは人と人を「中国人」と呼んだ。 一方現在混同しやすい大陸中国のことは、仏教界では古代インドが中国を称した「チーナ」の漢語訳「支那」「震旦」「真丹」を用いており、日本の仏教界でもこれらの用語を用いてきた。 仏教界以外では、「唐土(もろこし)」の用語も用いられていた。 江戸時代中期に西欧での呼称()の当て字として仏教界で用いられてきた「」が発見され、明治期以降、歴代の王朝名とは別に、地域的呼称、通時代・王朝的汎称として大陸中国を「支那」と言い換えることが行われ、日本人にとっての「中国」は日本の「中国地方」の意味合いが強まった。 中頃には中央の支配者層に、現在の中国地方(時には四国を含めた範囲)がほぼ「中国」として認識されていた。 また、中央政治権力にとって敵方地、あるいは敵方との拮抗地域であった(岸田裕之執筆「中国」の項、『日本史大事典4』、)。 10年()には、によると称された軍団大移動もあった。 とはいえ、この当時の「中国」の呼称は俗称に過ぎず、日本の八地方制度の1つとして「中国地方」とされるのは大正時代以降である。 大陸において「中国」と称する国()が成立した明治末期において、日本では府県は「行政上の区画」とされており、地方区分は、当時「地理上の区画」と呼ばれた令制国の区分をもとに、五畿八道が使用されていた。 また、旅行業などを中心に、側の称である と側の称である を合わせて 山陰山陽地方(さんいんさんようちほう)の呼称を用いることもある。 「」(いんよう)と称する事例もあり 、特に山陰と山陽を結ぶ交通手段については、古くから「陰陽連絡」という語句が用いられている。 東国に対して 西国(さいごく)と呼ぶこともあり、現代では例外的となっているが、かつては多用されていた呼称である。 また、より広域的にと合わせて、(中四国)と呼ぶこともある。 便宜的に、の南西部(旧)と北部(旧)を含める場合もある。 地理 [ ] から見た中国地方と 脊梁山脈であるが、東部から南部・北部を抜けて南部・北部まで延びる。 最高峰は鳥取県ので1729m。 気候 [ ] は、山陰と山陽で大きく異なる。 内陸部は緯度の割に寒冷なのが特徴で、東北地方の同標高の地点より低い気温を観測する場合もある。 山陰はで、にはが多い。 鳥取県全域・島根県内陸部・岡山県北部の一部・広島県北部の一部はとなっている。 一方、山陽はで、年間を通してが少ないが、山口県・広島県など西部では梅雨に暖湿流の影響を受けやすく大雨となることがある。 :、、• :、、(日本海へ流れる川)、、、、、、(瀬戸内海へ流れる川)• : 歴史 [ ] (本節では、大陸の「」と区別するために、「中国地方」を「山陰山陽」と表記する。 ) 古代 [ ] (岡山市北区) にでが成立すると、近畿に近い山陰山陽の政治勢力は、早々とヤマト王権に参加した。 当時の二大勢力圏であった、山陽のや山陰のは、独立性を保つ一方でヤマト王権とのパワーバランスも保ち、奈良時代にはなどの高官を輩出した。 しかし、吉備国の繁栄に危機感を覚えたヤマト王権によって、吉備国は分割され、勢力を削がれた。 平安時代 [ ] の3年()頃に、でが政権に対してを起こすと、山陽ではが畿内政権に対して反乱を起こした()。 鎌倉時代 - 室町時代 [ ] からにかけては、が瀬戸内海を本拠地とした。 室町時代に勘合貿易()が執られるまでは、瀬戸内海のたちは、となって近辺で略奪を行った。 この地方は山陰は山名氏、山陽は大内氏と赤松氏が南北朝の戦乱の中で強大な力を有するようになった。 将軍はこれらの力を半減させることに成功するが、室町幕府の力が衰えると再び強大化しの一因となった。 戦国時代 - 江戸時代 [ ] 広島を本拠地に山陰山陽を制覇した のこの地方は大内氏、武田氏、山名氏、赤松氏など守護大名が戦国大名化したのが多かったが、京極氏を下克上した尼子氏が出雲の守護となると9カ国の太守となった。 前半にはが山陰山陽からに跨がって勢力圏を伸ばし、その本拠地たるは「西京」(西の)と呼ばれるまでに繁盛した。 がのの謀反で自害すると、安芸国人衆の中で勢力を伸ばしたがやを滅ぼし山陰山陽を制覇した。 毛利氏は山陽中南部のに拠点を定め、それ以来広島は、山陰山陽に及ぶ広大な毛利氏支配域で随一の都市となる。 毛利氏は殆ど無傷のまま豊臣政権下でも勢力を保った。 ところが、5年()ので、西軍のが率いる東軍に敗れもを退去すると、本拠地を広島からに移され()、領地も東軍に内応したに宛がわれる予定だった・の2国に削減された。 このほか備前のも西軍に味方したため改易された。 になると大小さまざまな大名が領するようになった。 主な藩としては、、、、、、、、、がある。 このうち、鳥取藩や岡山藩の池田家は徳川家康の血縁であり、福山藩は徳川家康の母方の従兄弟である猛将を配されるなど幕府の信頼度も厚かった。 ことにとは、藩内経済の進展も手伝って、江戸時代後期には日本で十指に入るへと成長した。 幕末から第二次大戦まで [ ] 原爆投下後の広島市街 からにかけての動乱期にはへの敵対心を燃やしていたが終始倒幕運動をリードした。 このため、長州藩は明治期においての日本政治界に多くの人材を生み出した。 は明治初期にやなどの知識人を輩出した。 欧米列強による化が世界中で進む中、は政策を執って植民地化を免れた。 当時、やにも近い山陽やは、やにおける要衝ともなった。 (27年)にが起こると、とが臨時にへ移転し、これ以来、広島はも置かれて軍需都市ともなった。 また、広島近郊に位置するやも、帝国海軍の本拠地ともなった。 この影響か、の終結直前には、軍都たる広島にはによってが投下され、岡山、、徳山、、などの当時の主要都市は軒並み激しい空襲を受けた。 第二次大戦後 [ ] 期には、概してでたるへの人口流入が起こったために、山陰山陽では大きな変動を招くには至らなかった。 1970年代に、政権が「地方への再分配」を掲げると、山陰山陽でも交通網が整備されるようになる。 は、にまで開通し、(50年)に全通した。 また、高度経済成長期以後は、「と」が顕在化するようになり、山陰山陽を横断する幹線のひとつであるは、や、などの山間部を経由するルートとして建設された。 の全通は、(9年)末であった。 これと前後して、にはが、にはが開通したものの、山陰と山陽の格差が大きくなる結果となった。 さらに、が破綻すると、以後のの進行やの処理、型の隆盛などとも相まって地方全体が不況に悩まされた。 近年は、山陽側の各都市において再び好景気となる反面、山陰側の都市や中山間地域では引き続いて厳しい状況が続いており、早急な格差是正対策が求められている。 地域 [ ] 主な地域圏 [ ] 年齢5歳階級別人口 2004年10月1日現在推計人口 男女別 [単位 千人] 男 年齢 女 177 0 - 4歳 167 183 5 - 9 175 186 10 - 14 175 203 15 - 19 193 228 20 - 24 219 240 25 - 29 237 267 30 - 34 270 223 35 - 39 232 214 40 - 44 222 232 45 - 49 236 281 50 - 54 281 298 55 - 59 305 248 60 - 64 272 211 65 - 69 246 194 70 - 74 242 153 75 - 79 217 146 80歳以上 321• データ出典: (総務省統計局) 主要都市 [ ]• (1,198,977人)・(720,971人)• (475,291人)・(460,699人)・(254,969人)・(215,215人)・(202,557人)・(187,897人)• 該当市なし• 上記以外の (194,398人) 経済 [ ] 総生産 平成19年度の中国地方の域内総生産は29兆8596億円である。 これはのよりも大きく、世界で30位前後の「国」に相当する経済規模を有している。 鳥取県ではの栽培が、ではやの栽培が、などではの養殖が、それぞれ盛んに行われている。 沿岸には軽重さまざまの工場が立地し、を形成している。 このうち、地帯としては、()、、などに見られる。 また、造船業も盛んで、軍港であったや港湾都市として栄えたなどに造船所がある。 「中国」を冠する企業名• 製造品出荷額等(2011年工業統計 )• 中国地方:24兆4456億7685万円• 広島県:8兆7348億4568万円• 岡山県:7兆7337億3524万円• 山口県:6兆2698億4207万円• 倉敷市:4兆3950億6014万円• 広島市:2兆2287億2659万円• 福山市:1兆8654億9665万円• 周南市:1兆5247億0285万円• 広島市南区:1兆1789億8231万円• 東広島市:1兆0245億8976万円• 呉市:9874億1982万円• 岡山市:9749億1768万円• 島根県:9653億1857万円• 防府市:8547億0050万円• 鳥取県:7419億3529万円• 山陽小野田市:7349億7911万円• 玖珂郡和木町:6412億8994万円• 下関市:5912億7291万円• 尾道市:5710億5622万円• 宇部市:4802億0764万円• 光市:4498億7118万円• 三原市:3738億2667万円• 岡山市東区:3638億7214万円• 岩国市:3452億5130万円• 出雲市:3391億5632万円• 玉野市:3218億9482万円• 鳥取市:3118億5318万円• 岡山市北区:3060億8151万円• 安芸郡府中町:2653億7548万円• 広島市西区:2557億4403万円• 下松市:2521億4496万円• 大竹市:2402億5232万円• 総社市:2402億1247万円• 岡山市南区:2225億1066万円• 広島市安芸区:2186億4934万円• 広島市安佐北区:2174億1382万円• 備前市:2165億3640万円• 津山市:2092億3210万円• 広島市安佐南区:1931億3032万円• 浅口郡里庄町:1862億9906万円• 府中市:1764億8236万円• 廿日市市:1730億3714万円• 笠岡市:1705億8200万円• 安芸郡海田町:1663億6964万円 交通 [ ] 概要 [ ] 中国地方は、やが狭く少ないため、交通網の整備が遅れを取っている。 は、南北間の連絡線( 山陰と山陽)は、一回毎に東西の幹線( 中国地方対・)に入ってから再び連絡線に入る構造の路線が多い。 さらに、山陰・山陽間の連絡線となる高速道路は、(、)から大きく外れたルートで建設されたため、利便性と地域間の連帯に乏しい。 現在はのとを結ぶ尾道松江線、とを結ぶ姫路鳥取線の2路線が、で建設中で、開通後は通行料が無料となることから、沿線の市町村では、地域の活力向上に期待を寄せている。 またについても、多くの区間がとしての整備が決まるなど、全線開通に向けた取り組みが積極的に行われている。 高速道路と同じく、鉄道も南北間の移動には不便な場合が多い。 主な路線としては、やなどが主に使われるが、地方内の移動よりも、・方面に向かうルート設定であるため、場所によっては遠回りになることもある。 実際、方面から方面に抜ける場合には、・経由の方が明らかに近回りであるが、列車の便数が少ないため、利用者は高速バスに流れている。 この地方が抱える交通基盤整備の遅れは経済界からも問題視されており、5県の県庁所在地相互間を可能な限り短時間で結ぶことを目的として、とを直通できるや、を中心とした網による、新しい交通体系整備の要望が挙がっている。 :で「広島シティ空港」設置条例案が賛成少数で否決。 これにより広島西空港は開港から50年で廃港になる事が事実上決定した。 定期路線があった空港が移転せずに廃止した例は日本初。 鉄道 [ ] JR線については、区間(~)を除く全域がの経営となっており、在来線についてはの流れを汲む、、が地域別に置かれ、分担区域を管轄している。 なおについてはが直接統括している。 私鉄線は一般的な・事業を行うものの他に、広島県内にの運営するとの運営するに近い交通機関が1路線ずつ存在する。 広島高速交通の運営する路線のうち、〜間は地下線であるが、本通駅〜間のみが鉄道事業の免許と地下鉄の建設補助を受けており、の統計資料ではこの区間に限りとして扱われている。 中国地方および隣のも含めて、地下鉄とされる区間が存在するのはここだけである。 旅客営業を行う私鉄は5県全県に存在するが、うち純粋な民間資本によるものは、、、スカイレールサービスのみで、これ以外の事業者は国鉄・JRから経営分離された路線の運営、建設が中断したの開業、都市交通の整備、臨海工業地帯の開発のために地方公共団体が一部出資して設立したとなっている。 施設の保有のみを行う、および鉄軌道の事業を行うは存在しない。 JR(瀬戸大橋線)について、2009年に完成した改良工事後はが鉄道施設の一部を保有しているが、保有するのがあくまで一部であるため、第三種鉄道事業者の免許は受けていない。 公営鉄道については、かつてのがを運営していた他、をはじめ複数例存在したが、いずれも中期から後期にかけて廃止されている。 「」を参照 空港 [ ] 国内旅客数は、中国地方全体でここ数年若干の減少傾向があり、2005年には700万の大台を割り込んで697. 国際線旅客数は53. 旅客合計 国内線 国際線 旅客数 定期便 旅客数 定期便 333 万7027人 298 万3110人 ・・ ・ ・ 35 万3917人 ・・・・・ 160 万3255人 139 万0630人 新千歳・ 東京・那覇 21 万2625人 上海・ソウル・台北・ 90 万7212人 90 万3997人 東京 3215人 - 74 万4856人 74 万2283人 東京・・・ 2573人 - 49 万8893人 46 万3795人 東京 3 万5098人 ソウル・ 34 万0597人 33 万9186人 東京 1411人 - 7 万0369人 6 万9859人 東京・(大阪) 510人 - 6 万2601人 6 万2601人 - 0人 - 5 万3965人 5 万3965人 大阪・出雲 0人 - 0人 0人 - 0人 -• 出典は航空局・(2008年度)• 便の旅客数含む• への便は 太字• 全国の空港の乗降客数は参照 主な高等教育機関 [ ] 大学 [ ] 国公立大学.

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地理の勉強の手始めとして、やっぱり基本的な地名の丸暗記というのは避けて通れません。 こればかりは根性で覚えるしかありません。 まずは、「都道府県」、「県庁所在地」及び「場所」の3点セットを覚えます。 必ず3点セットです。 これを即答できなければなりません。 一応解説をしますが、「県庁所在地」とは、県の行政機関の本庁舎が置かれている都市のことを言います。 つまり、その都道府県の政治の中心の市と言って差し支えありません。 日本国内の全地名を覚えても悪くはありませんが、第一試験にはそこまで出ませんし、99. ブログマスターであるボクも覚えていません。 ですから、まずは県庁所在地を覚えるようにしましょう。 さて、下に地図を示すので、即答できるまで自分でテストを課してマスターしてください。 もちろん漢字で書けなければなりません。 それではできるまで何度もチャレンジして自分のものにしてください。 それ以外は全部同じと要領よく覚えることがコツです。 今回は、やっぱり島根県、香川県及び愛媛県がこれにあてはまりますね。 もう既にバッチリだという人はOKなのですが、そうではないという人は、まずはこの3つの都道府県名及び県庁所在地を暗記するようにしてください。 後は都道府県の場所が混同しやすいという例としては、• 島根県と鳥取県の位置を逆にして覚える• 岡山県と広島県の位置を逆にして覚える• 四国の都道府県がグチャグチャになっている ということがあります。 このあたりに住んでいらっしゃるみなさんにとっては失礼極まりないのですが、いろんな生徒に接してきてよくありがちな間違いです。 どうでもいい話ですが、瀬戸大橋には鉄道も通っていて、鉄道の橋として瀬戸大橋は世界最長の橋です。 それが岡山県と香川県の間にかかっています。 覚え方はどうでもいいのですが、どうしても覚えられなければこのような感じでイメージといっしょに強引に覚えてしまうのもありだと思います。 参考にしてくださいね。

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