ディープ インパクト 凱旋門 賞 失格。 競馬初心者なんだが「ディープの失格」って触れちゃいけないタブーなの?

ディープインパクトが凱旋門賞で負けた敗因は?間隔・年齢・厩舎の3つの【なぜ?】

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2005年に無敗で三冠を制し、有馬記念は2着となるも翌年は天皇賞(春)、宝塚記念を圧勝。 日本最強馬といわれた ディープインパクトが 凱旋門賞挑戦を決めたのは天皇賞(春)を制した直後。 この挑戦に日本中の競馬ファンが興奮した。 凱旋門賞はこれまで1999年のエルコンドルパサーによる2着が最高成績。 過去にマンハッタンカフェ、タップダンスシチーなどの実力馬が敗退したが、その2頭と比較しても圧倒的実績を誇るディープインパクトに日本中の競馬ファン、そして競馬関係者が期待したのも当然だった。 ディープインパクトはノーザンファームの生産馬で、2002年のセレクトセールに14頭いたサンデーサイレンス産駒の一頭として上場。 落札価格はその14頭で下から5番目の7000万円と決して高い評価ではなかった。 しかし、デビュー後は無敗で三冠を制するなどその強さは圧巻。 古馬になっても阪神大賞典~天皇賞(春)~宝塚記念を連勝とまさに国内にライバルはいない一強状態であった。 この2006年の第85回凱旋門賞は、前年の凱旋門賞優勝馬で欧州年度代表馬でもあるハリケーンラン、ブリーダーズカップターフ優勝馬シロッコ、パリ大賞典の勝ち馬レイルリンク、サンクルー大賞を勝ったプライドらハイレベルなメンバーが出走したが、出走頭数は8頭と少なかった。 日本人による応援馬券もあってかディープインパクトは最終的に断然の1番人気に。 日本中がディープインパクトの勝利を期待し、当日は深夜にも関わらずNHKが海外競馬を生放送するという特別番組を編成。 そして日本から多くのファンや競馬関係者約5000人がフランスのロンシャン競馬場に押し寄せた。 レースは好スタートを決めたディープインパクトがいつもの後方待機ではなく先行するという意外な展開となった。 そして、直線に向いて残り300mでディープインパクトは先頭に立つ。 しかし、そこからいつものような豪脚を見せることはできず、後方から伸びた人気薄の3歳牝馬レイルリンク、さらに人気薄のプライドに差され3着というまさかの結果となった。 ディープインパクト効果はすさまじく、凱旋門賞の馬券売上は過去最高を記録。 NHKでの視聴率は深夜にも関わらず関西で28. 5%(ビデオリサーチ社調べ)、関東で22.

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凱旋門賞の記憶~2006年ディープインパクト~ 世紀の名馬の敗退は常に「風邪」が理由だった? 失格の「裏側」にある真実とは

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10月5日のフランス・凱旋門賞に今年も超強力布陣で挑む日本勢。 これまで現地で数々の日本馬と騎手に密着取材し、先頃「凱旋門賞に挑んだ日本の名馬たち~誰も書かなかった名勝負の舞台裏」(KADOKAWA/中経出版)を上梓した競馬ライター・平松さとし氏に秘話を聞いた。 99年、モンジューとの死闘の末に凱旋門賞2着となったのがエルコンドルパサー。 半年、フランスに腰を据えての結果だった。 「実は7月4日のサンクルー大賞(GI)を圧勝した時に、右トモに外傷を負ってしまった。 そのバンデージが取れたのが、1カ月後の8月2日。 思いもかけない重傷でした。 それだけではありません。 動きだしたトラックの物音に驚いて後ずさりした際、脚にツタが絡まってしまったこともあった。 馬はパニックになって放馬しそうになりましたが、佐々木幸二調教助手が身を挺して押さえて事なきを得ました。 あの時、佐々木さんが引き綱を離していたら、凱旋門賞の好走はなかったかもしれません。 見ていた僕も、ゾッとしたほどでした」 06年、日本の競馬ファンの期待を一身に背負って凱旋門賞に挑んだのが、武豊(45)とディープインパクトである。 「現地での調教は、日本では考えられないくらい広大な森の中で行われます。 現地入り当初、ディープインパクトは木の間から出てくるウサギや鹿にビクついてバタバタしていたそうです。 僕が驚いたのは昨年、武騎手から『今でも(あの時のレースが)夢に出てくることがあります』と聞かされたこと。 もう7年もたつのに、いまだに悪夢にうなされることがあるという。 それぐらい、世界でいちばん強いと信じていた馬を勝たせることができなかったことを悔やんでいたわけです」 武はこれまで凱旋門賞に6回騎乗しているが、94年、ホワイトマズルで最初に挑んだ際、6着に終わった騎乗ぶりを現地マスコミにボロクソに叩かれた。 武はこう語ったという。 「日本で実績を残しても、競馬先進国の人たちからすれば、大したことないと思われたわけです。 でも、それが発奮材料になって、必ず見返してやると心に誓った。 以来、毎年のように海外遠征し、しっかりと結果を出してきました」 近年では、2年連続して2着したオルフェーヴルが、勝ったと思った瞬間、ラチまで斜行したレースぶりは強烈な印象を残したものだった。 「現地入り後、周回コースにまったく入らず、直線コースでしか調教をしなかった。 それが斜行の直接の原因とは言いませんが、僕には残念に思えてならなかった。 でも2回目の遠征の時には、しっかり周回コースにも入れました。 さすが池江調教師だと思いましたね。 この時のレースでは、キズナに騎乗した武騎手にかぶされて一瞬、行き場を失ったりしましたが、向こうではよくあることです。 有力馬にすんなりしたレースをさせないのは一流騎手の常套手段ですから」 では、今年の日本馬の期待度やいかに。 「日本で競馬をやれば、ジャスタウェイ、ゴールドシップ、ハープスターのワンツースリーもあると思います。 でも、アウェーでやるかぎりそうはいかない。 輸送、コース形態、レースの流れが日本とはまったく異なりますから。 それに、前哨戦を使わなかったのも気がかり。 オリビエ・ペリエ騎手も『日本のトップホースは十分に凱旋門賞を勝てるだけのレベルにある。 ただ、このレースは休み明けで勝てるほど甘いものではない』と言っている。 今回、2頭は札幌記念を使っての参戦ですが、さてどうでしょうか。 一つ利点があるとすれば、かつてほど芝丈が長くなく、日本馬でも走りやすくなってきたことでしょう」 今年はどんなドラマが見られるのか。

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ディープインパクトが凱旋門賞で負けたたった一つの敗因

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スポンサードリンク 日本に敵なし!史上2頭目の無敗での三冠馬! 出典: sadayama. blog18. fc2. com ディープインパクトの強さをここでおさらいします。 ディープインパクトは3歳の時に、皐月賞・日本ダービー・菊花賞という 牡馬クラシックを無敗で制し、 史上2頭目の無敗での三冠馬となりました。 暮れの有馬記念では、惜しくも2着に敗れてしまいましたが、 翌年の天皇賞(春)と宝塚記念を勝ち、いやが上にも期待が高まる中、 順調に凱旋門賞へと駒を進めていきました。 日本馬には勝たせない!仏・名門厩舎の戦略! 凱旋門賞は2014年までに92年の歴史を誇る伝統あるレースですが、 なんと、ここまで ヨーロッパ以外で調教を受けた馬が1度も勝ってないんです! そんな時に日本から「最強馬」と言われた馬が、 満を持して乗り込んでくるわけですから ヨーロッパの厩舎もウカウカしていられません。 そこで立ち上がったのが、その年までに凱旋門賞を5度制している 地元フランスの名門A.ファーブレ厩舎。 ディープインパクトを倒すために3頭の馬を送り込んできました。 ディープインパクトの得意戦法を防いだ! ディープインパクトのこれまでの戦い方は、レースの中盤まで 隊列の後ろにいて、最後の直線でごぼう抜きという形でした。 画質は少し悪いですが実際のレースを1度ご覧になってみてください。 実況の興奮ぶりからもスゴさが分かります! 1頭だけ次元が違いますよね! 凱旋門賞でもこのようなレースを期待していました。 この当時のことを私は今でも鮮明に覚えています。 試験勉強を中断して画面にかじりついていましたから。 笑 実際に日本国内でも関心は非常に高く、視聴率は深夜にも関わらず、 関西地区で 瞬間最高視聴率28.5%を記録しています。 さて気になる結果は… 一瞬、勝ったとも思ったけど3着。。 本当に惜しかった! しかし、私が見て欲しいのは最後の直線でなくもっと序盤です。 ここに敗因の一つがあると思うからです! 動画の0:58~1:06あたりをもう一度ご覧になってください。 いつものレースとは違って前の方にいますよね? さらにディープインパクトを囲んでる馬たちに 注目してください。 ディープインパクト(黄色帽)の 横にシロッコ(白帽)、 後ろにハリケーンラン(ピンクと黒の帽子)、 斜め後ろにレイルリンク(ピンク帽) この 3頭 全部A.ファーブレ厩舎の馬たちなんです!!! 私の憶測に過ぎませんが、厩舎が一致団結してディープインパクトの 長所を消そうとしているように見えました。 そして、このレースは実際にレイルリンク(ピンク帽)が勝っています。 これを私は悪いという風には考えません。 立派な作戦だと思いますし、それだけディープインパクトが 認められていたということにも繋がると思うからです。 これを跳ね除けて勝ったら本当に強いということですからね! (残念ながらレース後、ディープインパクトの体内から禁止薬物が発見されたので 失格扱いとなりました。 ) 2014年の凱旋門賞、ディープインパクトの夢は子どもに託した! 今年の凱旋門賞には日本から3頭が出走します。 ・ゴールドシップ ・ジャスタウェイ ・ハープスター の3頭ですがそのうちのハープスターの お父さんはディープインパクトです。 ハープスター8月の札幌記念で見事勝利を収めています。 この調子のまま是非、お父さんの無念を晴らして欲しいですね! 果たして2014年の今年はどんな結果が待ち受けているのでしょうか? 日本時間の10月5日(日)23時15分頃発走予定.

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